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大同齿轮公司成国家国际科技合作基地

2019-09-19 22:38 来源:搜狐健康

  大同齿轮公司成国家国际科技合作基地

  动力方面,新车将继续搭载、、和混合动力四种动力系统,传动方面有6速手动(仅车型)、5速手动(仅车型)及CVT无级变速器可供选择;双擎车型搭载由阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统,匹配的是E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速器。与此同时,东南汽车公布了2018年发展规划,多维度展现一个自信、美丽的新东南形象,向中国市场展示东南汽车致力于工业设计、个性鲜明的品牌魅力。

雷凌双擎CVT豪华版的价格排在第二名,仅比最便宜的雪铁龙C4L贵2000元,而相比日产轩逸的顶配车款却要便宜近1万元,价格上还是很有优势的。不管是车内还是发动机舱内,整体表现都可以说非常出色。

  值得表扬的是,三缸发动机的抖动并没有想象中那么大,甚至可以与四缸发动机相媲美。凤凰网汽车·新车图解在日前开幕的2018日内瓦车展上,正式发布旗下全新一代X4车型。

  总结:可以说奔驰AMGC63Coupe与宝马M4,天生就是对手。截至目前,在接受过售后服务行动的车辆当中,我们尚未收到任何新的相关问题投诉。

EcoBoost180两驱豪翼型VSEcoBoost180四驱豪翼型豪翼型两款车型的差别只是四驱系统,其他配置没有区别,从我个人来看更推荐四驱版本,不过两款都比较值得推荐,就看您的需求和预算了。

  荣威ERX5是一款纯电动SUV,拥有超400公里最大续航里程,40分钟快充至80%电量等显著优势,解决了用户对里程、充电的焦虑。

  翼设计理念是东南汽车23年坚持原创设计、不断积累沉淀、至今水到渠成的成果,更是融合在品牌骨血中独一无二的原创DNA。所以,GL6注定就是一个低调内敛的伙伴。

  与此同时,TNGA新全球架构频频刷屏,成为关注焦点。

  强度高达1000兆帕的热成型高强度钢大量使用,使车身强度较上代提升30%。将来还会有更适合城市路况使用的CVT无级变速器,满足更多消费者需求。

  其中,雷克萨斯ES250搭载的发动机直列4缸自然吸气发动机,配备电子无级变速系统VT,是上一代凯美瑞的同款动力系统。

  动力并不是5008的优势,不过油耗低换挡平顺方向盘轻盈这些还是可以为它的日常使用加分不少。

  提及国内的中大型SUV,则是消费者心中难以撼动的神车,该车从15款于国内上市之后,其市场地位就开始节节攀升,直到16年成为了中大型SUV这一级别中首屈一指的存在。在技术领域的执着和实力本身就是业界神话,背着翅膀的UR-V必然是实力派天使的化身。

  

  大同齿轮公司成国家国际科技合作基地

 
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中国一重:算清企业账,更要对上大市场

 

2019-09-19 来源: 新华社

??? 新华社哈尔滨5月1日电 题:算清企业账,更要对上大市场——看装备制造业“航母”何以脱困

  新华社记者梁冬、马晓成

  “一重真的扭亏了!”当今年第一季度产销数据公布后,喜悦的情绪就在中国一重职工中不断传递着。实现营业收入15.96亿元,同比增长205.6%;利润总额1487万元,同比增长104.7%;订货完成38.3亿元,同比增加535%。

  中国第一重型机械集团公司是我国装备制造工业的“航母”,然而近年来市场需求下降,企业一度出现连续24个月亏损。

  “企业亏损,除了直接影响职工收入水平外,更让很多一重人感到迷茫、失望、慌张。”铸锻钢事业部炼钢厂电炉工序乙班班长李明说。

  面对挑战怎么办?一重人开始沉下心审视自己。

  企业市场营销能力弱,坐家等米下锅,而不是去市场找米下锅;管理层级多,人浮于事,干部职工“大锅饭”思想严重;面对市场变化,企业不能采取有效方式应对,思想不解放,主动性、适应性比较差——这是中国一重董事长刘明忠给企业下的“诊断”。

  “市场和环境变化的压力,倒逼我们必须抛弃原有的思维定式,对制约企业发展的种种弊端进行颠覆性改革。”中国一重董事、总裁马克说。

  据了解,中国一重曾一度拥有在职员工近1.1万名,管理人员占比高达14.6%。为建立与市场和现代企业制度相匹配的人力资源模式,中国一重构建了扁平化管理,公司管理部门压缩了三分之一,压缩总人数达2355人。

  “以往的管理模式是‘要我干’,而我们需要的是‘我要干’的干部。”中国一重人力资源部高级经理佟静说。

  通过淘汰率高达39.8%的选聘,一大批干部退了下来。改革后,中国一重总部机关从19个部门变成13个部门,取消了69个职能部门的科级单位,二级子公司、分厂取消了109个职能科室,企业职工平均年龄从41岁降至38岁,管理人员占比降至6.5%。“能上能下、能增能减、能进能出”的人事制度逐渐形成。

  前不久,由于产品质量出现问题,铸锻钢事业部炼钢分厂领导班子全部“下课”,重新公开竞聘。这在中国一重的历史上还是头一次。

  为了把企业运营成本降下来,中国一重引进了“模拟法人”运行机制。以市场为导向、以利润为中心、以质量为保障,把市场的压力引入各个部门。

  “现在不同了,每炼一炉钢,我们都要考虑成本控制,同时也会倒逼我们改进工作方法,加速工艺创新。”李明说。

  通过细化成本核算,中国一重将企业发展与个人发展紧密衔接。目前,一重大型锻件的废品率已经从10.17%降到4.4%,吨钢成本则从7442元降到5186元,按年产30万吨钢水计算,每年可直接节约成本超6亿元。

  同时,企业还重建了薪酬制度,引导“大锅饭”向“差异化”转变。营销人员、管理人员、研发人员、苦险脏累差岗位工作员工的工资得到明显倾斜,干部职工的工作热情得到有效激发。

  算清企业账,更要对上大市场。现在,干部职工每天早上都要举行运营调度会,各部门阐述自身工作,把企业生产营销过程中的问题直接摆在台面上,当日事当日毕。

  “直接面向市场,直接解决营销过程中的问题。不但每天要汇报销售进度,通告大家质量问题、交货期问题,还要将客户意见直接反馈给设计、研发、生产、管理部门,让全员了解市场、贴近市场。”营销部工作人员祖玉明说。

  根据市场需求和自身优势,中国一重重新梳理了企业发展目标,告别以前大而全的生产方向,设定了专项装备、核电装备、石化装备、新材料、高端装备和现代服务业六大板块。发展目标更加明晰,动力更加强劲。

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